和宝马3系一样,开着IS300时人的驾驶风格会变得有些不安分,总想不停地去超车,那是因为它的车身小、操控好、动力强。我们在写宝马车评的时候也指出过,这样性质的车容易使驾驶的主动安全性下降,但是IS在这方面的感觉要比宝马好一点,因为在斯文驾驶时,IS300给人的感觉是可以比较内敛的,机械反应也可以相当优雅顺滑,不像宝马3系那样时刻给人100%清晰的驾驶感受,一刻不开快都不舒服。
其实IS300的整个动力系统最令我们失望的是声音。日常驾驶,IS300在加速时基本上是无声无息的,动力很活跃,但就是没有张扬的声音,有点像一只脚底有肉枕的小狮子在奔跑,这种高级感在同级车中是无以复加的。但在激烈——或者说是需要激情的驾驶时,发动机的声线依然是那么细微,即使是在山路上攻弯,如果把所有车窗紧闭,也只能听到微小的引擎声,眼看转速指针上下波动,声线仍一如日常行驶那样顺滑细腻。这样的声音对豪华车来说是一流,但对讲求驾驶激情的IS300来说就不太协调了,须知道发动机声音正是驾驶乐趣的一个重要的催化剂。这也算是IS300与宝马3系的最大不同之一。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!